汽车制造业 有望打开钢铁行业新局面

发布时间：2014/1/4  作者：不详  点击量：1925次

今年前11个月，中国轿车累计产销1998.93万辆和1986.01万辆，同比增加14.34%和13.53%。这也带动了轿车出产首要原资料轿车用钢的需要。中钢协供给的猜测数据显现，在轿车花费增加与轿车减量化等要素归纳效果下，到2015年，轿车用钢花费总量可达6200万吨。
      轿车职业是中国首要钢材花费职业，其花费量排在修建和机械职业之后。数据显现，2011年中国轿车用钢花费量为3900万吨，2012年则到达约4400万吨，其间用于整车制作钢材占比为75%。
      当时，轿车业轻量化展开态势显着，轻量化资料运用大行其道。轻量化资料包括两大类：一类是低密度的轻质资料，如铝合金、镁合金、钛合金、碳纤维增强塑料;另一类即是高强度钢和成形性杰出的领先高强度钢。有关教授指出，与其他资料比较，高强钢是当前完成轿车轻量化最经济可行的资料。钢材在适当长的时间内仍将是中国轿车最首要的原资料，并将长时间稳定在60%至70%的运用份额。
      纵观国际轿车用钢商场，发达国家轿车干流车型高强钢的运用份额根本在60%以上，最高到达80%以上，最高强度到达1500MPa。欧洲拟定的新减排标准是，到2020年，以2010年年重为基数减重25%。到“十二五”末，中国轿车轻量化减重方针是以2005年年重为基数，减重20%左右。为此，到“十二五”末，中国轿车用高强钢均匀份额到达30%，其间超越980MPa领先高强钢数量将到达50万吨乃至更高。
      这些年，国内大型钢铁公司纷繁展开高强度轿车用钢研制出产，力求经过高附加值商品提高赢利空间。当前，国内公司出产的双相钢、复相钢、相变诱发塑性钢等领先的高强度轿车用钢商品已批量用于国内高等级轿车，其间800MPa等级冷轧和镀锌轿车板已完成批量供货，1200MPa、1500MPa级已具有批量出产才能，改写了知名品牌轿车用钢悉数依靠进口的前史。
      宝钢是国内最大的轿车冷轧板出产公司，特别是在轿车面板出产方面体现杰出，已成为国际上轿车板可供货品类最多的厂家之一。前不久，宝钢成功轧制国际最薄的轿车用超高强钢，厚度仅为0.5毫米，堪比牛皮纸，强度到达980兆帕。首钢自2009年进入冷轧轿车板出产范畴以来，在研制和出产上日新月异，当前已构成100万吨产能，完成800MPa以下钢种全掩盖和批量供货。
      虽然国内钢企在轿车用钢商场取得了可喜发展，可是在高端范畴与转型方面仍有缺乏。虽然轿车职业所需钢材种类在数量上根本能够确保，可是高端商品质量的稳定性不高，尚不能彻底满意中国轿车工业转型展开需要。外资品牌轿车运用的商品表面质量需要最高的轿车面板，冷轧高强钢板和镀锌高强板、各种齿轮钢和轴承钢有些还需要进口。一起，中国轿车用钢出产公司在先期介入、商品联合研制、售后效劳等系列化效劳方面仍有较大距离，与下流用户共享赢利、共担风险的才能还需不断提高。国内进行轿车用钢研制前期介入、商品联合研制、与轿车厂树立信息交流平台等方面效劳的出产公司还不多。对下流职业小批量个性化种类的定制化需要研讨不行，商品难以满意用户需要。
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