钢铁业低迷企业求变 武钢集团整合物流业务

发布时间：2014/1/4  作者：不详  点击量：1860次

 近来又建立了武钢集团物流有限公司，意在结合旗下包含第三方物流、港口、仓储、物流园等物流板块资源，计划5年物流板块产量超越100亿元，变成集团支柱工业。
       得悉，2013年12月27日，武钢集团对外发布音讯称，旗下武钢集团物流有限公司26日正式揭牌建立。
      武钢集团称，对集团物流工业进行了新一轮结合，将物流公司和港务公司进行结合重组，以武汉钢铁集团物流有限公司为渠道，经过结合，从头构建第三方物流、港口、仓储、货运、客运、轿车维修、物流园等物流板块。
      据介绍，新建立的武钢集团物流有限公司总资产包含浙江舟武港码头号六大码头，20万平方米自有库房，1600余台各类客货车和特种车辆、工程机械，估计到2018年总销售收入到达106亿元，变成武钢有关工业中百亿元支柱公司之一。
      “武钢集团在华中地区的位置名列前茅，自身客户资源较为丰盛，加上央企布景有关融资以及配套优惠有极大便当，因而有关百亿元方针计划有期望完成。”分析师对《每日经济新闻》记者表明。
      据了解，当前在武钢的工业结构中，钢铁主业为中心，海外矿产资源开发、国际贸易、高新科技、循环经济、城市效劳等几大有关工业集群为辅。而在2012年，武钢总赢利30亿元，仅物流公司就供给了1.2亿的赢利，变成主业的有力支撑。
      因为钢铁主营事务增加空间有限，越来越多的钢企巨子向物流职业拓宽。
      2011年，由江苏沙钢集团牵头建议，联合国内外钢铁制作、流转等公司一起出资组成的张家港玖隆钢铁物流园正式建立，总出资近300亿元，欲建成全国规划最大的钢铁供应链物流园。
      无独有偶，鞍钢集团2013年3月在钢铁物流园开发范畴迈出重要过程，控股广州南沙钢铁归纳物流园有限公司。
      “有条件的公司会想方设法发掘工业链以外的增值空间。”研究员通知记者，“如今钢铁主业下流需要没有本质好转，销售量上不去，再降低成本，运营效益也不会有显着改观，拓宽非钢事务，选对了机遇和商场，若是成功，谁走在了前面，谁就将具有商场和将来。”
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